皮帶輸送機經過長時間的高強度運（yùn）行，加上物料摩擦（cā）、尖銳物體（tǐ）劃傷、跑偏等（děng）因素影響，輸送帶不可避免會（huì）出現破損。一旦輸送帶破損（sǔn），不（bú）僅會降低輸送效率，甚至可能導致生產中斷，造成（chéng）經濟損失。因此，掌握輸送帶（dài）破損的補救方法，對（duì）保障生產（chǎn）連續性至關（guān）重（chóng）要。下麵，我們將詳細探（tàn）討皮帶輸送機輸送帶破損（sǔn）的不同補（bǔ）救方式。
一（yī）、常（cháng）見破損類型及原因（yīn）分析
縱向撕裂：通常是（shì）由於輸送物料中混入尖銳、較大的異（yì）物，如石塊、金屬件等（děng），在輸送帶運行過程中，異物卡住並劃開輸送帶造（zào）成。在礦山、采石場等行（háng）業，若物料篩選不徹底，這種情況尤為常見（jiàn）。
橫（héng）向斷裂：主要是（shì）因為輸送帶受到過大的瞬間拉力，比如啟動、製動（dòng）過於猛烈（liè），或者（zhě）輸送的物料重量突然大幅增加，超過了輸送帶的承（chéng）載極限。
表麵磨損：長（zhǎng）時（shí）間與物料摩擦，或者物料（liào）顆粒硬度較大，不斷刮擦輸送帶表麵，導（dǎo）致表麵橡膠層逐（zhú）漸變薄，甚至露出內部的帆（fān）布層或鋼絲繩芯。
邊緣破損：輸（shū）送帶跑（pǎo）偏是導致邊（biān）緣破損的主要原因。當輸送帶在運行過程中（zhōng）偏離（lí）正常軌道，邊緣部位與機架、托輥等部件發生（shēng）過度摩擦，從而造（zào）成破損。
接頭開裂：接頭處是輸送帶相對薄弱的環節，如果接（jiē）頭（tóu）製作工藝（yì）不當，如硫化溫度、壓力控製不準（zhǔn）確，或者使用時間過（guò）長，接頭（tóu）部位就容易出現開裂。
二（èr）、不同破損程度的補救方法
準備工作：清理破損部位，去除表麵的汙垢（gòu）、雜質和鬆散的橡膠；根據破損（sǔn）的形（xíng）狀和大小，裁剪與輸送帶材質相同的（de）修補膠（jiāo）片；準備（bèi）好硫（liú）化（huà）機、硫化板、溫度和壓（yā）力控製設備等工具。
打（dǎ）磨處理：使用（yòng）專用的打磨機對（duì）破損周圍的輸送帶表（biǎo）麵進行打磨，增加表麵粗糙度，以增強修補（bǔ）膠片與輸送帶之間（jiān）的粘結力。
塗刷（shuā）膠水：在打磨後的表麵均勻塗刷熱硫化膠水（shuǐ），待膠水幹（gàn）燥至不粘手狀態（通常需要 10 - 15 分鍾），再塗（tú）刷第二（èr）遍。
粘貼膠（jiāo）片：將裁剪好的修補膠片準確（què）粘貼在破損部位，用（yòng）工（gōng）具壓實，排（pái）除膠片與輸送帶之間的空氣。
硫化（huà）處理（lǐ）：將硫化機的硫化板（bǎn）放（fàng）置在修補部位，連接好溫度和壓（yā）力（lì）控製設備。按照（zhào）設定的硫（liú）化溫度（一般為 145℃左（zuǒ）右（yòu））和硫化時間（根據輸送帶厚度（dù）而定，通常每 1 毫米厚度需要 10 - 15 分（fèn）鍾）進行硫化。硫化（huà）過程中，要嚴格控製溫度和壓力，確保硫化效果（guǒ）。
冷卻（què）脫模：硫化完成後，讓輸送帶自然冷卻至室溫，再（zài）拆除硫化機，檢查修補效果。
熱硫化修補（bǔ）的優點是（shì）修補後的強度高，與原輸送帶的性能相近，能夠承受較大的拉力和摩擦力，使用壽命長；缺點是操作過程複雜，需要專（zhuān）業的設備和技術人員，而且硫化時間較長，會導致生（shēng）產中斷時間增加。
清理打磨：同熱硫化（huà）修補一樣，先清理破損部位的汙垢和雜質（zhì），然後對破損周圍的輸送帶表麵（miàn）進行打磨。
塗刷膠（jiāo）水：選擇專用的冷粘膠水，在打磨後的表（biǎo）麵均勻塗刷（shuā）。冷粘膠（jiāo）水（shuǐ）幹燥（zào）速度較快，一般塗刷後幾分鍾內即（jí）可進行下（xià）一步操（cāo）作。
粘貼修補（bǔ）材（cái）料：將冷粘修補膠片或膠條粘貼在破（pò）損部位，用滾輪或刮板壓實，確保修補材料與輸送帶（dài）緊密貼合。
固化處理：根據冷粘膠水的說明書要求，等待膠水固化。一般情況下，常溫下固化時間（jiān）為 2 - 4 小時，若想加快固化（huà）速度（dù），可使用（yòng）加熱設（shè）備進（jìn）行輔助加熱。
冷（lěng）粘修補的優點是（shì）操作簡單，不需要大型設備，修補成本較低，而且可以（yǐ）在短時間（jiān）內完成修補，減少生產停機時（shí）間；缺點是修補後的強度相對熱硫（liú）化修補較低，在（zài）承受較大拉力（lì）和摩擦力（lì）時（shí），修補部位容（róng）易再次破損（sǔn）。
對齊破損部位：將輸送帶停止運行（háng），把（bǎ）破損的兩端（duān）對齊，確保輸送帶的中心線重合。
安裝機械連（lián）接（jiē）件：根據輸（shū）送帶的厚度和寬度，選擇合適的金屬卡子或皮帶扣。將金屬卡子或皮帶扣安（ān）裝在破損的兩端，用（yòng）螺栓或鉚釘固定。
檢查調（diào）整：安裝完成後（hòu），檢查機械連接件是否牢固，輸送帶是否能夠正常運行。如有必要，對連接件進行調整。
機械修補的優點（diǎn）是操作（zuò）迅速，能夠在最短時間（jiān）內恢複輸送帶的（de）運行；缺點是機械連接件會（huì）增（zēng）加輸送帶（dài）運行的阻力，而且會對輸送帶造成進一步的損傷，縮短輸送帶的使用壽命，因此隻能作為臨時應急措施。
合理選擇輸送帶：根據輸送物料的性質、重量（liàng）、輸送環境等因素，選擇合適材質、規格和強（qiáng）度的輸送帶，避免因輸送帶選型不當導致過早破損。
控製輸送物料（liào）：嚴（yán）格控製輸送物料的粒度（dù）和雜質（zhì）含量，在（zài）進料口（kǒu）設置篩網、除鐵器等設備，防止尖銳、較大（dà）的異物進入輸送（sòng）帶，減少對輸（shū）送帶的劃傷和撕裂風險。
定期檢查維護：建立定期檢查製（zhì）度，檢查輸送（sòng）帶的運行狀態，包括是否跑偏、表麵磨損情況、接頭是否開裂等。發現問題及時處理，避免小（xiǎo）問題發（fā）展成大故障。
調整設備參（cān）數：合理調（diào）整（zhěng）輸送帶的（de）張緊力、運行速度等參（cān）數，避免輸送（sòng）帶因張緊力過大或過小（xiǎo）、運行速度過快（kuài）等原因造成破損。同時，確保托輥、滾筒等（děng）部件的正常運轉，減少輸送帶與（yǔ）這些部件之間的摩（mó）擦。
皮（pí）帶輸送機輸送帶破損的補救方法多種多樣，每種方法都有其適（shì）用範圍和優缺點。在實際應用中，我們需（xū）要根據輸送帶的破損情況，選（xuǎn）擇合適的（de）補救方法，並做好日常的預防和維護工作，以延長輸送（sòng）帶的使用壽命，保障生產（chǎn）的高效、穩（wěn）定運行。
下一信（xìn）息：北海帶（dài）輸送機的輸送帶是如何製作的
產品（pǐn）谘詢熱線（xiàn）
191-3189-9111
聯 係 人：張（zhāng）經理
電子郵箱：hebeijulong@126.com
技術支（zhī）持：138-3381-6498
公司地址：河（hé）北省棗強縣崔莊工業（yè）區
Copyright © 2004-2025 河北呱呱呱视频在线观看輸送機械有限公司 版權所有 網站地圖：TXT站點地圖 | XML地圖 | HTML地圖
備案號：冀（jì）ICP備2025116292號-1 技術支持：衡水網站（zhàn）建設
您的當前位置：