東安帶式輸送機運行檢查法捕捉（zhuō）跑偏（piān）跡象

帶式輸送（sòng）機在運行過程中（zhōng），皮帶跑偏是一個常見且需要及（jí）時解決的問（wèn）題。跑偏不僅會導致物料撒落、設備損壞（huài），還可（kě）能引發安全事故。因此，通過運行檢查法捕捉跑偏跡象對於確保輸送機的正（zhèng）常運行至關重要。

帶式輸（shū）送機運行檢查法捕捉跑偏跡象

帶式輸送機作為現代工業中常用的物料輸送設備，廣泛應用於煤炭、礦（kuàng）石、糧食（shí）、化工（gōng）等（děng）行業。皮帶跑偏是（shì）輸送機（jī）運（yùn）行過程中（zhōng）的一種常見故障（zhàng），它不僅會影（yǐng）響輸送效（xiào）率，還可能導（dǎo）致設備損壞和安全事故。因此，通過運行檢查法及時發現和（hé）捕捉跑偏跡象，對於確保輸送機（jī）的正常運行和延長設備壽命具（jù）有重要意義。

一、跑偏現象及其原（yuán）因（yīn）

皮帶跑偏是指輸送（sòng）帶在運行過程中偏離中心線，向一側偏移的現象。跑偏（piān）的原因多種多樣（yàng），主要包括以（yǐ）下幾個方麵：

安裝誤（wù）差：輸送（sòng）機的安裝精度直接影響皮帶的運行穩定性。如果安裝過程中存在（zài）誤差（chà），如托輥橫向中心線與輸送機縱向中心線不重合（hé）、頭尾（wěi）滾筒不平行等，都會導（dǎo）致皮帶跑偏。

物料分布（bù）不均：物料在輸送帶上（shàng）的分布不均勻，特別是在一側堆積（jī）過多時，會導致皮帶（dài）受力不均，從而產生跑（pǎo）偏（piān）現象。

滾筒和托輥問題：滾筒和托輥是支撐和驅（qū）動皮帶的（de）關鍵部（bù）件。如果滾筒兩側鬆緊度不一致、托輥損壞或脫落，都會導（dǎo）致皮帶跑偏。

皮帶質（zhì）量問題：皮帶本身的質量問題，如（rú）厚度不均、邊緣磨損等，也會影響（xiǎng）其運行穩定性，導致跑偏。

設備老（lǎo）化：長期運行的設備會出現磨損和老化現象，如滾筒磨損、軸承損壞等，這些（xiē）都會導（dǎo）致皮帶跑（pǎo）偏。

二（èr）、運行檢（jiǎn）查法捕捉跑偏跡象

為了及時發現和捕捉皮帶跑偏的跡象（xiàng），需要采取一係列運行檢查法。以下是一些（xiē）常（cháng）用的方法：

觀察法

觀察法是最直接、最簡便的檢查方法（fǎ）。運行人員（yuán）可以通過肉眼觀察皮帶的運行狀態，看其（qí）是否在中心線（xiàn）上穩定運（yùn）行。如果皮帶明（míng）顯偏向（xiàng）一側，則說明存在跑偏現象。此外，還（hái）可（kě）以觀察物料在輸送帶上的分布情況，如果物料分布不均勻，特別是（shì）在一側堆積過多時，也可（kě）能（néng）導致皮帶跑偏。

測量法

測量法是通過測量相關（guān）參（cān）數來判斷皮帶是否跑偏的方法。具（jù）體步驟如下：

檢查托輥橫向中心線與輸送機縱向（xiàng）中心線的重合度：使用測量工具（如激光測距儀、水平儀等）檢查托輥橫向中心線與輸送機縱向中心線的（de）重合度。如果兩者沒有重合且偏差超過一定範圍（如3mm），則輸（shū）送帶可能存在跑偏現象。

檢查頭尾滾筒的平行度和中心線：確保頭尾滾筒（tǒng）在同一中心線上且平行。如果（guǒ）兩者不平行或（huò）中心線不（bú）重合，也可能導致輸送帶（dài）跑偏（piān）。

運行檢查法

運行檢（jiǎn）查法是通過觀察皮帶（dài）在運行過程中的振動和晃動情況來判斷是否跑偏的方法。具體步驟如下：

觀察輸送帶的振動情況：如（rú）果輸（shū）送帶（dài）在運行過程中（zhōng）振動較大（dà），特別是出現左右晃動的情況，可能意味著輸送帶存在跑偏的風險。

檢查輸送（sòng）帶的接頭：輸送帶（dài）的接頭是連接各個部（bù）分（fèn）的關鍵部位。如果接頭不正（zhèng）或老化變質，也可能導致輸送帶在運行過程中跑（pǎo）偏。因此，需要定（dìng）期檢查接頭的連接（jiē）情況和磨損程度（dù）。

物（wù）料分布檢查法

物料分布檢（jiǎn）查法是通過觀察物料在輸送帶上的分布情況來判斷是否（fǒu）跑偏的方法。具體步驟如下：

觀察物料分布情況：如果物（wù）料在輸送帶上分布不（bú）均勻，特別是在一側堆積過多時，可能導致輸（shū）送帶跑偏。因此，應保持物料在輸送帶上的均（jun1）勻分（fèn）布（bù）。

調整物料分布：如果發現物料分布不均，應及時調整物料分布，確保物料在輸送帶上（shàng）的均（jun1）勻性。

專業工具檢測法

專（zhuān）業工具檢測法是利用專業的檢測工具對輸送帶的運行狀態進行測量的方法。常用的檢測工具有激光測距儀、水平儀、振動傳感器等。這些工具可以幫助更準確地判斷輸送帶是否存在跑偏現象。

三、跑偏的糾正與（yǔ）預防措施

一（yī）旦發（fā）現皮帶跑偏的跡象，應立即采取措施進（jìn）行糾正和（hé）預防。以下是一些常用的糾正（zhèng）和預防方法：

調整托輥和滾筒

調整托輥：如果托（tuō）輥橫向中心線與輸送機縱向中心線不重合，可以通過調整托輥的位置（zhì）來糾正跑偏。

調整（zhěng）滾筒：如果滾筒兩側鬆緊（jǐn）度不（bú）一致或頭尾滾筒（tǒng）不平行，可以（yǐ）通過調整滾筒的軸承座絲杠或液壓杆來（lái）平衡兩側的張（zhāng）緊力，從而糾正跑（pǎo）偏。

調整物料分布

均勻分布物料：確（què）保物料在輸送帶上的均勻分布，避免一側堆積過多導致跑偏（piān）。

安（ān）裝導料槽：在輸送帶上安裝導料槽，可以（yǐ）引（yǐn）導物料均勻分布，減少跑偏的可能性。

更換損壞部件

更（gèng）換損壞的托輥和滾筒：如果托輥或滾筒損壞，應及時更換新的部件，以確保輸送帶的穩定運行。

更（gèng）換老化的皮帶：如果皮帶老化（huà）嚴重，應及時更換新的皮帶，避免因皮帶質量問題導致跑偏。

加強設備維護（hù）

定期檢查設備：定期對輸送機的各個部件進行檢查和維護，確保設備處於良好的運行狀態。

潤滑和清潔：定（dìng）期對滾筒、軸（zhóu）承等部件進行潤滑（huá）和清潔，減少磨損和故障的發（fā）生。

安（ān）裝糾偏裝置

自糾偏裝置：在輸送機上安裝自糾偏裝置，當皮帶發生小幅度的跑偏時，裝置可以自動（dòng）調整皮帶（dài）的（de）位置，使其回到中心線上。

外力糾偏裝置：當皮（pí）帶跑偏幅度較大時，可（kě）以（yǐ）安裝外力（lì）糾（jiū）偏裝置，通過液壓或機械方（fāng）式調整（zhěng）皮帶的位置。

提高操作人（rén）員的技能水（shuǐ）平

培訓操作人員：定期（qī）對操作人員進行培訓（xùn）和教育，提高（gāo）他們的操作技能和安全意識。

製定（dìng）操作規程（chéng）：製定詳（xiáng）細的操作規（guī）程和（hé）安全製度，確保操作人員按照規程進行操作，減少人為因素導致的跑偏現象。