琿（huī）春皮帶輸送機常（cháng）見故障有哪些

輸送機底座由:框架，清（qīng）掃器，驅動輥，安全護板，輸送帶（dài），托輥，導（dǎo）向槽（cáo），換向（xiàng）鼓，張緊裝置，驅動單元組成。驅動輥:驅動輥為帶式（shì）輸送機傳動功率的（de）關鍵部件，包括滾（gǔn）筒，軸承箱和軸承（chéng）。驅動單元（yuán）:是皮帶（dài）輸送機的動力部分，由安裝（zhuāng）在（zài）機（jī）架上（shàng）的電機安裝。它具有輸送能力強，距離遠且結構簡單並易於（yú）維護。皮帶輸（shū）送機使用時間長了偶爾會（huì）出一些故障也是在所（suǒ）難（nán）免的。皮帶輸送（sòng）機常見故（gù）障如下（xià）：

一（yī）、皮帶不轉
在皮帶（dài）輸送機的振動電機起動後，傳動滾筒空轉但皮帶打滑啟動不起來，這種故障是由於皮帶張歇（xiē）技術力不夠，或者拉緊裝置沒有調整好、皮帶過長、重載啟動、皮（pí）帶尾堆煤多等原因造成的。　

二、皮（pí）帶跑偏原因
（1）皮帶在運（yùn）行中有橫向力產生，致使皮帶輸送機裝（zhuāng）貨偏於一側，而不是裝（zhuāng）在正中位（wèi）置；
（2）托輥（gǔn）和滾筒安裝軸線與輸（shū）送（sòng）帶中心（xīn）不垂直（zhí）；
（3）機身鋼絲繩高低不一致；輸（shū）送帶（dài）接頭不正、不直（zhí）；
（4）卸煤滾筒位置沒有調整好；
（5）機尾滾筒、導向滾筒沒有調整好都能引起皮帶（dài）跑（pǎo）偏。皮帶跑偏如果發生（shēng）在導向滾筒、尾（wěi）滾（gǔn）筒、卸載滾筒時，可調整頭架，機（jī）尾架上的方鐵及螺栓，調（diào）整前要將滾筒軸兩端螺栓放鬆一（yī）些以利於調整，調整後要擰緊，意佳（jiā）裝配線上好跑（pǎo）偏（piān）托輥。　

三、皮帶易斷開
其（qí）原因是由皮帶張力過大、接頭不牢固、皮帶扣質量（liàng） 差、皮帶使（shǐ）用時間長，維修質（zhì）量（liàng）差等原因（yīn）造（zào）成的，方法是調緊拉緊裝置，減少張力及時更換新皮帶，加強維修質量。　　

四、減速機聲音異（yì）常
其原因是由軸承及齒輪過度磨損間隙過大或（huò）外殼穩釘螺絲鬆動造成的，處理方法是更換軸（zhóu）承，調整間隙或更換整（zhěng）體減速機進行大修。　　

五、減速機升（shēng）溫過快
其原因（yīn）是（shì）由於（yú）油量過多、散熱性能差、減速機（jī）被源煤埋住造（zào）成的，處理方法是調整油量（liàng）、清除（chú）源煤（méi）。　

六、減速機漏油
其原因是由於密封圈損（sǔn）壞、減速機箱體結合麵不平、對口螺栓不緊，處理方法是更（gèng）換密封圈、擰緊箱（xiāng）體結合麵和各軸承蓋螺栓。　

七、托輥不轉
其原因是托輥（gǔn）軸承損壞，托輥兩側密封圈進煤（méi）粉後，堵住不轉，使托滾軸受（shòu）力過大（dà）彎曲。處理方（fāng）法是更換托輥，升井修複，減（jiǎn）小落貨點的（de）高差，或落貨點使用（yòng）防震托（tuō）滾。