縱向撕裂：通常是由於輸（shū）送物料中混入尖銳、較大（dà）的異（yì）物（wù），如石塊、金屬（shǔ）件等，在輸送帶運行過程中，異物卡（kǎ）住並（bìng）劃開輸送帶造成。在礦山、采石場（chǎng）等行業，若物料篩選不徹底，這種情況尤為常（cháng）見。

橫向（xiàng）斷（duàn）裂：主要是因為（wéi）輸送帶受到過大的瞬間（jiān）拉（lā）力，比如啟動、製動過於猛烈，或者輸送的物料重量突然大幅增加，超過了輸送帶的承載極限。

表麵磨損：長（zhǎng）時間與物料摩（mó）擦（cā），或者物料（liào）顆（kē）粒硬度（dù）較大（dà），不（bú）斷刮擦輸（shū）送帶表麵，導致表（biǎo）麵橡膠（jiāo）層逐漸（jiàn）變薄，甚至露出內部的帆布層（céng）或鋼絲繩芯。

邊緣破損：輸送帶跑偏是導致邊緣破損的主要原因。當輸送帶在運行過程中偏（piān）離正常軌道，邊緣（yuán）部位與機架、托輥等部件發（fā）生過度摩擦，從而造成破損。

接頭開裂：接頭（tóu）處是輸送帶相對薄弱（ruò）的（de）環節，如果接頭製作工藝不當，如硫化溫度、壓力控製不準確，或者使（shǐ）用（yòng）時間過長（zhǎng），接頭部位就容易出現開裂。

二、不同破損程度的（de）補救（jiù）方法