皮帶輸送機經（jīng）過長時間的高強度運行，加上（shàng）物料（liào）摩擦、尖銳物體劃傷、跑偏等因素影響，輸送帶不可避免會出現破損。一旦輸送帶破損，不僅會降低輸（shū）送（sòng）效率，甚至可能導致（zhì）生產中斷，造成經濟損失（shī）。因此，掌握輸送（sòng）帶破損的補救方（fāng）法，對保障生產連續性至關（guān）重要。下麵，我們將詳細探討皮帶輸送機輸送帶破（pò）損的不同補救方式。
一、常（cháng）見（jiàn）破損類型及原因分析
縱向撕裂：通常是由於輸送（sòng）物料中混入尖（jiān）銳、較大的異物，如石（shí）塊、金屬件等，在輸送帶運行過程中，異物（wù）卡住並劃開輸送帶造成。在礦山、采石（shí）場等行業（yè），若物（wù）料篩選不徹底，這種（zhǒng）情（qíng）況尤為常（cháng）見。
橫向斷裂：主要是因（yīn）為（wéi）輸送帶受到過大的瞬間（jiān）拉（lā）力（lì），比如啟動、製動過於（yú）猛烈（liè），或者輸送的物料重量突然大幅增加，超（chāo）過了輸送帶的（de）承載極限。
表麵磨（mó）損：長（zhǎng）時（shí）間與物料摩擦，或者物料顆粒硬度較大，不斷刮擦輸送（sòng）帶表麵，導致表麵橡膠層逐漸變薄，甚至露出內部的帆布層（céng）或鋼絲繩（shéng）芯。
邊緣破損：輸送帶跑偏是導致邊緣破損的主要原因。當輸送帶在（zài）運行過程中偏離（lí）正常軌道，邊緣部位與（yǔ）機架、托輥等部件發生過度摩（mó）擦，從而（ér）造成破損。
接頭開裂：接頭處是輸送帶相對薄弱的環節，如果接頭製作工藝（yì）不當，如硫（liú）化溫度、壓力控（kòng）製不準確，或者使用時間過長（zhǎng），接頭部位（wèi）就容（róng）易出現開裂。
二（èr）、不同破損程度的補救方法
準備工作：清理破損部位，去除表麵的（de）汙垢（gòu）、雜質和鬆散的橡膠；根據破損（sǔn）的形狀和大小，裁剪（jiǎn）與輸送帶材質相同的修補膠片；準備好（hǎo）硫化（huà）機、硫化（huà）板、溫度和壓力控製設備（bèi）等工具。
打磨處理：使用專用的打（dǎ）磨機（jī）對破損周圍的（de）輸（shū）送帶表麵進行打磨，增加表麵粗糙度，以增強修補膠片與輸送帶之間的粘結力。
塗刷（shuā）膠水：在打磨後的表麵均勻塗刷熱（rè）硫（liú）化膠水，待膠（jiāo）水幹燥至不粘手狀態（tài）（通常需要 10 - 15 分鍾），再（zài）塗刷（shuā）第二（èr）遍。
粘貼膠片：將裁剪好的修補膠片準確粘貼在破損（sǔn）部位，用工具壓實，排除膠片與輸送帶之間的空氣。
硫化處理：將硫化機的硫化板放置在修補部位，連接好溫（wēn）度和壓力控製設備。按照設（shè）定（dìng）的硫化溫度（一般為 145℃左右）和硫化時（shí）間（根據輸送帶厚度而定，通常每 1 毫米厚（hòu）度需要 10 - 15 分鍾（zhōng））進行硫化。硫化過程中，要嚴格控製溫度和壓力，確保（bǎo）硫化效果。
冷卻脫模：硫化完成後，讓輸送（sòng）帶自然（rán）冷卻至室溫，再拆除硫（liú）化機，檢查修補效果。
熱硫化修補的（de）優點是修補後的強度高，與原輸送帶的（de）性能相近，能夠承受較大的拉力和摩擦力，使用壽命長；缺點是操作過程複雜，需要專（zhuān）業的設備和技術人員（yuán），而且硫化時間較長，會導（dǎo）致（zhì）生產中（zhōng）斷時間增加。
清理打磨：同熱硫（liú）化（huà）修（xiū）補一樣，先清（qīng）理破損部位的汙（wū）垢和雜質，然後對（duì）破損周（zhōu）圍的輸送帶表麵進行打磨。
塗刷膠水：選（xuǎn）擇專用的冷粘膠水，在打磨後的表麵均勻塗刷。冷粘膠水幹（gàn）燥速度較快，一般塗刷後幾分鍾內即可進行下一步操作。
粘貼修補材料（liào）：將冷粘修補膠片或（huò）膠條（tiáo）粘貼在破損部位，用（yòng）滾輪或刮板壓實，確保修補材料（liào）與輸送帶（dài）緊密貼合。
固化處理：根據冷粘膠水（shuǐ）的說明書（shū）要求，等待膠水固（gù）化。一般情況下，常溫下固化時間為 2 - 4 小（xiǎo）時，若想加快固化速度，可使（shǐ）用（yòng）加熱設備進行輔助加熱。
冷粘（zhān）修補的（de）優（yōu）點是操作簡單，不需要（yào）大型設備，修補成本較（jiào）低，而且可（kě）以在短時（shí）間內完成修補，減少生產停機時間（jiān）；缺點（diǎn）是修補（bǔ）後的強度相對熱硫化修補較低，在承受較大拉力和摩擦（cā）力時，修補部位（wèi）容（róng）易再次破（pò）損（sǔn）。
對齊（qí）破損部位：將輸送帶停止運行，把破損的兩端對齊，確保輸送帶的中心線（xiàn）重合。
安裝機（jī）械連接件（jiàn）：根（gēn）據輸送帶的厚度和寬（kuān）度（dù），選擇合（hé）適的金屬卡子或皮（pí）帶（dài）扣。將金（jīn）屬卡子或皮帶扣安裝在破損的兩端，用螺栓或（huò）鉚釘固定。
檢查調整：安裝（zhuāng）完成後，檢（jiǎn）查機械連接件是否（fǒu）牢固（gù），輸送帶是否能夠（gòu）正常運行。如（rú）有必要，對連接件（jiàn）進行調整。
機械（xiè）修補的優點是操作迅速，能夠在（zài）最短時（shí）間內（nèi）恢複輸送帶的運行；缺點是機械連接件會增加輸送（sòng）帶運行的（de）阻力，而且會對輸送帶造成進一步的損傷，縮短輸送帶的使用壽命，因此隻能作為臨時應急措施。
合理選擇輸送帶：根據輸（shū）送物料的性質、重量、輸送環境等因素，選擇合適材質、規格和強度的輸送帶，避免因輸（shū）送帶（dài）選型不當導（dǎo）致過早破損（sǔn）。
控製輸送物料（liào）：嚴格控製輸送物（wù）料的（de）粒度和雜質含（hán）量，在進料口設置篩網、除鐵器等設備（bèi），防止尖銳、較大的異物進入輸送帶，減少（shǎo）對輸送帶的劃傷和撕裂風險（xiǎn）。
定期（qī）檢（jiǎn）查維護：建立定期檢查（chá）製度，檢查輸送帶的運行狀態，包括是（shì）否跑（pǎo）偏、表麵磨損情（qíng）況、接頭是否開裂等。發現問題及時處理，避（bì）免小問題發展成大故障。
調整設備（bèi）參數（shù）：合理調整輸送（sòng）帶的張緊力、運行速度等參數，避免輸送帶因張（zhāng）緊力過大或過小、運行速度過快（kuài）等原因（yīn）造成破損。同時，確保托輥、滾筒等部件的正常運轉，減少輸送帶與這些部件之間的摩擦。
皮帶輸送機輸送帶破損的補救方法多種多樣，每種方法都有其適（shì）用（yòng）範圍和（hé）優（yōu）缺點。在實際應用中，我們需要根據（jù）輸送帶的破損情況，選擇合適（shì）的補救方法，並做好日常的預防和（hé）維護工作，以（yǐ）延長輸送帶的使用壽命（mìng），保（bǎo）障生產的高效、穩定運（yùn）行（háng）。
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