皮帶輸送機經過長時間的高強度運行，加上物料摩擦、尖銳物體劃傷、跑偏等因素影響，輸送（sòng）帶不可避免會出現破損。一（yī）旦輸送帶破損，不僅會降低輸送效率，甚至可能導致生產中斷，造成經濟損失。因此，掌握輸送帶破損的補救方法（fǎ），對保障（zhàng）生產連續性至（zhì）關重要。下麵，我們將詳細探討皮帶輸送機（jī）輸送帶破損的不同補救（jiù）方式。
一、常見（jiàn）破（pò）損類型及原因分析（xī）
縱向撕裂：通常是由（yóu）於輸送物料中混入尖銳、較大的異物，如石塊、金屬件等，在輸送帶運行（háng）過程中，異物卡住並劃開輸送帶造成（chéng）。在礦山、采石場等（děng）行業，若物料篩選不徹底，這種情況尤為常見。
橫向斷裂：主要是因為輸送帶受到過大的瞬間拉力，比如啟動、製動過於猛烈（liè），或者輸送的物料重量突然大幅增加（jiā），超過了輸送帶的承載極限。
表麵（miàn）磨損：長時間與物料摩擦，或者物（wù）料（liào）顆粒硬度較大，不斷刮擦輸送帶表（biǎo）麵，導致表麵（miàn）橡膠層逐（zhú）漸變薄，甚至（zhì）露（lù）出內部的（de）帆布層（céng）或鋼（gāng）絲繩芯。
邊緣破損：輸送帶（dài）跑偏（piān）是導致邊緣破損的主要原（yuán）因。當輸送帶（dài）在運行過程中偏離正常軌道，邊（biān）緣部位與（yǔ）機架、托輥（gǔn）等部件發生（shēng）過度摩擦，從而造（zào）成破損。
接頭開裂：接頭處是輸送帶相對薄弱的環節（jiē），如果接頭製作工藝不當，如硫化溫度、壓（yā）力控製不準確，或者使用時間過長，接頭部位就容易（yì）出（chū）現（xiàn）開裂。
二、不同破（pò）損程度的補（bǔ）救方法（fǎ）
準備工作：清理破損部位，去除表麵（miàn）的汙垢、雜（zá）質（zhì）和（hé）鬆（sōng）散的橡膠；根據破（pò）損的形狀和大小，裁剪與（yǔ）輸送帶（dài）材質相同的修補膠片；準（zhǔn）備（bèi）好硫化機、硫化板（bǎn）、溫度和壓力控製設備等工具。
打磨處理：使用專用的打磨機對破損周圍的（de）輸送帶表麵進行打磨，增加表麵粗糙度，以增強修（xiū）補膠片與輸送帶之間的粘（zhān）結力。
塗刷膠水：在打磨後的（de）表（biǎo）麵均（jun1）勻塗刷熱硫化膠水，待膠（jiāo）水幹燥至不粘手狀態（通常需要 10 - 15 分鍾），再塗刷第二遍。
粘貼膠片：將裁剪好的修補（bǔ）膠片準確粘貼在破損部位，用工具壓實，排除膠片與輸送帶之（zhī）間的空氣。
硫化處理：將硫化機的硫（liú）化板放（fàng）置在修補部位，連（lián）接好溫度和壓（yā）力控製設備。按照設定的硫化溫度（一般為 145℃左右）和硫（liú）化時間（根據輸送帶厚度而定，通常每 1 毫米厚度需要 10 - 15 分鍾（zhōng））進行硫化。硫化過程（chéng）中，要嚴格控製溫度和壓力（lì），確（què）保硫化效果。
冷卻脫模：硫化（huà）完成後，讓輸送帶自然冷（lěng）卻至室溫，再拆除硫化機，檢查修補效果（guǒ）。
熱硫（liú）化修補的優點是修（xiū）補後的強（qiáng）度高，與原輸送帶的性能相近（jìn），能夠承受較大的拉（lā）力和摩擦力，使用壽命長（zhǎng）；缺點是操作過程（chéng）複雜，需要專業的設備和技術（shù）人員，而且硫化時間（jiān）較長，會導致生產中（zhōng）斷時間增加。
清理打磨（mó）：同熱硫化修補一樣，先清理破損部位的汙垢和雜質，然後對破損周圍的輸送帶表麵進行打磨。
塗刷（shuā）膠水（shuǐ）：選擇專用的冷粘膠水，在打（dǎ）磨後的表麵均勻塗刷。冷粘膠水幹（gàn）燥速（sù）度較快，一般塗刷後幾分鍾內即可（kě）進行下一步操作。
粘貼修補材料：將冷粘修補膠片或膠條粘貼（tiē）在破損部位，用滾輪或刮板壓實，確保修補材料與輸送帶緊密貼（tiē）合。
固化處理：根據冷粘膠水（shuǐ）的說（shuō）明書要求，等待膠水固（gù）化。一般情況下，常（cháng）溫下固化時間為 2 - 4 小時，若想加快固（gù）化速度，可使用加熱設備進行輔助加熱。
冷粘修補（bǔ）的優點是操（cāo）作簡（jiǎn）單，不需要大型設備，修補成本較低，而且可以（yǐ）在短時間內完成修補，減少生（shēng）產停機時間；缺點是修補後的強度相對熱硫（liú）化修補較低，在承受較（jiào）大拉力和摩（mó）擦力時（shí），修補（bǔ）部位容易再次破損。
對齊破（pò）損部位：將輸（shū）送（sòng）帶停止運行（háng），把破損的兩端對齊，確（què）保輸送帶的中（zhōng）心線重合（hé）。
安裝機械連（lián）接（jiē）件：根據輸送（sòng）帶的厚度和（hé）寬（kuān）度（dù），選擇合適的金（jīn）屬卡子或皮帶扣。將金屬卡子或皮帶扣安裝在破損（sǔn）的兩端，用螺栓或（huò）鉚釘固定。
檢查調整：安裝完成後（hòu），檢查機械連接件（jiàn）是否牢固，輸送帶是（shì）否能夠正常運行（háng）。如有必要，對連接件進行調整。
機械修補的優點是操作迅速，能（néng）夠在最短時（shí）間內恢複輸送帶的運行；缺點是機械連接件（jiàn）會增加（jiā）輸送帶運行的阻力，而且會對輸送（sòng）帶造成進一步的（de）損傷，縮短輸送帶的使用壽命，因此（cǐ）隻（zhī）能作為臨時應急措施。
合理選擇輸送帶：根據輸送物料的性質、重量、輸送環境等因素，選擇合適材質、規（guī）格和強度的輸送帶，避免（miǎn）因輸送帶選型不當導致過早（zǎo）破損。
控製（zhì）輸送物料：嚴格控製輸送物料的粒（lì）度和雜質含量，在進料口（kǒu）設（shè）置篩（shāi）網、除鐵器等（děng）設備，防止尖銳、較大的異物進入輸送帶，減少對輸送帶的劃傷和撕裂風險。
定（dìng）期檢查維護：建（jiàn）立定（dìng）期檢查製度，檢（jiǎn）查輸送帶的運行（háng）狀態，包括是否跑偏、表麵（miàn）磨損（sǔn）情況、接頭是否開裂等。發現問題及（jí）時處理，避免小問題（tí）發展成大故障。
調（diào）整設備（bèi）參數：合理調整（zhěng）輸送（sòng）帶的張緊力、運行速度等參數，避免輸送帶因張緊力過大或過小、運行速度過快等原因造成破損。同時，確保托輥、滾筒等部件（jiàn）的正常運轉，減少輸送帶與這些部件之間的摩擦。
皮帶（dài）輸（shū）送機輸（shū）送帶破損（sǔn）的補救方法多種多樣，每種（zhǒng）方法都有其適用範圍和優缺點。在實際（jì）應用中，我們需要根據（jù）輸送帶的破損情況，選擇合適的補救方法，並做好日常的預（yù）防和維護工作，以延長輸送帶的使用壽命，保障生產的高效、穩定運行。
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