上（shàng）蔡皮帶輸（shū）送機常見故（gù）障有哪些（xiē）

輸送機底座由:框架，清掃器，驅動輥，安全護板，輸送帶，托輥，導向（xiàng）槽，換向鼓，張緊裝置，驅動單元組（zǔ）成。驅動輥:驅動輥（gǔn）為帶式輸送（sòng）機傳動功率（lǜ）的關鍵部件（jiàn），包括滾筒，軸承箱和軸（zhóu）承。驅動單元:是皮帶輸送機的動力部分，由安裝在機架上（shàng）的電機安裝。它具有輸送能力強，距離遠且結構簡單並易於維護。皮帶輸（shū）送機使用時間長（zhǎng）了偶爾會出一些故障也是在所難免的。皮帶輸（shū）送機常見（jiàn）故障（zhàng）如（rú）下：

一、皮帶不轉
在皮帶輸送機（jī）的振動電機起動後，傳動滾筒空轉但（dàn）皮（pí）帶打滑啟動不起來，這種故障是由於皮帶（dài）張歇技（jì）術（shù）力不夠，或者拉緊裝置沒有調整（zhěng）好、皮帶過（guò）長、重載啟動、皮帶尾堆煤多等原因造成的。　

二（èr）、皮帶跑偏原因
（1）皮帶在運行中有橫向力產生，致使皮帶輸送機裝貨偏於一側，而不（bú）是裝（zhuāng）在正中位置；
（2）托（tuō）輥和滾筒安裝軸線（xiàn）與輸送（sòng）帶中心不垂直；
（3）機身鋼絲繩高（gāo）低不一致；輸送帶接頭不正、不直（zhí）；
（4）卸煤滾筒位置沒有（yǒu）調整好；
（5）機尾滾筒、導向滾筒（tǒng）沒有調（diào）整好都能（néng）引起（qǐ）皮帶跑（pǎo）偏。皮帶跑偏如（rú）果發生在導向滾筒、尾滾筒、卸載滾筒時（shí），可調（diào）整頭架，機尾架上的方鐵及螺栓，調整前要將滾筒軸兩端螺栓放鬆一些以利於調整（zhěng），調整後要擰（nǐng）緊，意佳（jiā）裝配線（xiàn）上好跑（pǎo）偏托輥。　

三、皮帶（dài）易斷開
其原因（yīn）是由皮帶張力（lì）過大（dà）、接（jiē）頭不牢固、皮（pí）帶（dài）扣質量 差（chà）、皮帶使用時間長，維修質量差等原因造成的，方法是調緊拉緊裝置，減少張力及（jí）時更（gèng）換新皮帶，加強維修質量。　　

四、減速機聲音異常（cháng）
其原（yuán）因是由（yóu）軸承及齒輪過度磨損（sǔn）間隙過大或外（wài）殼穩釘螺絲鬆動造成的，處理方法是更換軸承，調整間隙或更換（huàn）整體減速機進（jìn）行大修。　　

五、減速機（jī）升溫過快
其原（yuán）因是（shì）由於油量過多、散熱性能差、減速機被源煤埋住造成的，處理方法（fǎ）是調整油量、清除源煤。　

六、減速機漏油
其原因是由於密封圈損壞、減速機（jī）箱體結合麵不平、對口螺栓不緊，處理（lǐ）方法是更換（huàn）密封圈、擰緊箱體結合麵和各軸承蓋螺栓（shuān）。　

七、托輥不轉
其原因是（shì）托輥軸（zhóu）承損壞，托輥兩側密封圈（quān）進煤粉後，堵（dǔ）住不轉，使托滾（gǔn）軸受（shòu）力過大（dà）彎（wān）曲（qǔ）。處理方（fāng）法是更換托輥，升井（jǐng）修（xiū）複，減小落貨（huò）點（diǎn）的高差（chà），或（huò）落貨點使用防震（zhèn）托滾。