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天寧帶(dài)輸送機(jī)輸送帶(dài)破損補救方法全解(jiě)析


添加時間:2025-05-28          瀏覽量:31616 次


皮帶輸送機經過長時間的高強度運行,加上物料摩擦(cā)、尖銳物體劃傷、跑偏(piān)等因素影響,輸送(sòng)帶不可避免會(huì)出現破損。一旦輸送帶破損,不僅會降低輸送效率,甚至(zhì)可能導致生產中斷,造成經濟損失。因此,掌握輸送帶破損的(de)補救方法,對保(bǎo)障生產連續性至關重(chóng)要。下麵,我們將詳細探(tàn)討皮帶輸送機輸送帶(dài)破損的不同補救方式。

一、常見破損類型及原因分析

在進行破損補救之前,首先需要了解輸送帶常(cháng)見的破損類型及其產生原因。輸送帶破損(sǔn)類型主要包括縱向撕(sī)裂、橫向斷裂、表麵磨損、邊緣破損以及接頭(tóu)開裂等(děng)。
  • 縱向撕裂:通常是由於輸送物(wù)料中混入尖銳、較大的異物,如石塊、金屬(shǔ)件等,在輸送帶運行過程中,異物卡住並劃開輸送帶(dài)造成。在礦山、采石場等行業,若物料(liào)篩(shāi)選不徹(chè)底,這種情況尤為常見。


  • 橫向斷裂:主要是因為輸送帶受(shòu)到過大的瞬間拉力,比如啟動、製動過於(yú)猛烈,或者輸送的物料重量突然大幅增加,超過了(le)輸送帶(dài)的承載(zǎi)極限。


  • 表麵磨損:長時間與物料摩擦,或者(zhě)物料顆粒硬度較大,不斷刮擦輸送帶表(biǎo)麵,導致表麵橡膠層逐漸變薄(báo),甚至露出內部的帆布層或鋼絲繩芯。


  • 邊緣破損:輸(shū)送帶跑偏(piān)是導致邊緣破(pò)損的主要原因。當輸送帶在運(yùn)行過程中偏離正(zhèng)常軌道,邊緣部位與機架、托輥(gǔn)等部件發生過度摩擦,從(cóng)而造成破損。


  • 接(jiē)頭開裂(liè):接頭處(chù)是輸送(sòng)帶相對薄弱的環(huán)節,如果接頭製作工(gōng)藝不當,如硫化溫度、壓力控製(zhì)不準確,或者使用時間過長,接頭部位就容易出現開(kāi)裂。



  • 二、不同破(pò)損程度的(de)補救方法

根據輸送帶破損的程(chéng)度和類型,我們可以選擇不同的補救方法,主要有熱硫化修(xiū)補、冷粘修補、機械修補等。
(一)熱硫化修補
熱硫化(huà)修補是一種較為專業且效果較好的修補方法,適用於破損麵(miàn)積較大、深度較深的情況,尤其適合輸送帶內部帆布層或鋼絲繩芯斷裂的修複。其操作流程如下(xià):
  1. 準備工作:清理破損部位,去除表麵的汙垢、雜質和鬆散(sàn)的橡膠;根據破損的形狀和大小,裁剪與輸送(sòng)帶材質(zhì)相同的修補膠片;準備好硫化機、硫化板、溫度和壓力控製設備等工具(jù)。

  2. 打磨處理:使用專用的打磨機對破損周圍的輸送帶表麵進行(háng)打(dǎ)磨,增加表麵(miàn)粗糙度,以增強(qiáng)修補膠片與輸送帶之間(jiān)的粘結力。

  1. 塗刷膠水:在打磨後的表麵均勻塗刷熱硫化膠水,待膠水幹燥至不粘(zhān)手狀態(通常(cháng)需要 10 - 15 分(fèn)鍾),再塗刷第二遍。

  1. 粘貼膠片:將裁剪好的修補膠(jiāo)片準確(què)粘貼在破損部位(wèi),用工具壓實,排除膠片與輸(shū)送帶(dài)之間的空氣。

  1. 硫化(huà)處理(lǐ):將硫化機的(de)硫化板(bǎn)放置在(zài)修補部位,連接好溫度和壓力控(kòng)製設備。按照設定的硫化溫度(一般為 145℃左右)和硫化時間(根據輸送帶厚度(dù)而(ér)定,通常每 1 毫米厚度需要 10 - 15 分鍾)進行硫化。硫化過程中,要嚴格控製溫度和壓力,確保硫化效果。

  1. 冷卻脫模:硫化完成(chéng)後,讓(ràng)輸(shū)送帶自然冷卻至室溫,再拆(chāi)除硫化機,檢查修補效果。

  1. 熱硫化修補的(de)優點是修補後的強度高,與原輸送帶的性能相近,能夠(gòu)承受較大的拉力和摩(mó)擦力,使用壽命長;缺(quē)點是操作過程複(fù)雜,需要專業的設備和技術人(rén)員,而且硫化時間較長,會(huì)導致生產中斷時間增加。

(二)冷粘修補
冷(lěng)粘(zhān)修補是利用冷粘膠水將修補材料粘(zhān)貼在破損部位的一種方法,適用於破損麵積較小、深度較(jiào)淺的情況,如表麵磨損、小麵積劃傷等。其操作步驟如下:
  1. 清理打磨:同熱硫化修補一樣,先清理破損部位的汙垢和(hé)雜質,然後對破損周圍的輸(shū)送帶表麵(miàn)進行打磨。

  2. 塗刷膠水:選擇專用的冷粘膠水,在打磨後的表麵均勻塗刷(shuā)。冷粘膠水幹燥(zào)速(sù)度較快(kuài),一般塗刷後幾分鍾內即可進行下一步操作。

  1. 粘貼修補材料:將冷粘修(xiū)補(bǔ)膠(jiāo)片或膠條粘貼在破損部位,用(yòng)滾輪或刮板壓實,確保修補材料與輸送帶緊密貼合。

  1. 固(gù)化處理:根據冷粘膠水的說明書要(yào)求,等待膠水(shuǐ)固化。一般情況下,常溫下固化時間為 2 - 4 小時,若想加快固化(huà)速度,可使用(yòng)加熱(rè)設備進行輔助加熱。

  1. 冷粘修補的優(yōu)點是操作簡單,不需要大(dà)型設備,修補成本較低,而且可以在短時間內完成修補,減少生(shēng)產停機時間;缺點是修補後的強度相對熱硫化修補較低,在承受較大拉力和摩擦力時,修補部位容易再次破損。

(三)機械修補
機械修補是通過使用金屬卡子、皮帶扣等機械連接件,將破損的輸送帶連接起來的方法(fǎ),適用於緊急情況下的臨時修補,或者對輸送帶(dài)強度要求不高的(de)場合。具體操作如下:
  1. 對齊(qí)破損部位:將輸送帶停止運行,把破損的兩端(duān)對齊,確保輸送(sòng)帶的中心線重合。

  2. 安裝機(jī)械連接件:根據輸送帶的厚度和寬度,選擇合(hé)適的金屬卡子或皮(pí)帶扣。將金屬(shǔ)卡子或(huò)皮帶扣安裝在破(pò)損的兩端,用螺栓或鉚釘固定。

  1. 檢查調整:安裝完成後,檢(jiǎn)查機械連接件是否牢固,輸送帶是否能(néng)夠正常運行(háng)。如有必要,對連接件進行調整。

  1. 機械修補的優點是(shì)操作迅速,能夠在最短時間內恢複輸送帶的運行;缺點是(shì)機械連接件會增加輸送帶運(yùn)行的阻力,而且(qiě)會對輸送帶造成進一(yī)步的損傷,縮短輸送帶的使用壽(shòu)命(mìng),因此隻(zhī)能作為臨時應急措施。

三(sān)、破損預(yù)防與日常維護(hù)
除了掌握破損補救方法外,做好輸送帶的破損預防和日常維護同樣重要。
  1. 合理選擇輸送帶:根據輸送物(wù)料的性質、重量、輸送環境等因素,選擇合適材質、規(guī)格和強度的輸送帶,避免因輸送帶選型不當導(dǎo)致過(guò)早破(pò)損(sǔn)。

  2. 控製輸送(sòng)物料:嚴(yán)格控製輸送物料的(de)粒度和雜質含量,在進料口(kǒu)設置(zhì)篩網、除鐵器等設備,防止尖銳、較大的異物進入輸送帶,減少對輸(shū)送帶的(de)劃傷和撕裂風險。

  1. 定期檢查維護:建立定期檢查製度,檢查輸(shū)送帶的運行狀態,包括是否跑偏、表麵磨損情況(kuàng)、接頭是否開裂等。發現問題及時處理,避免小問題發展成大故障。

  1. 調整設備參數:合理調整輸送帶(dài)的張緊(jǐn)力(lì)、運行速度等參數,避免輸送帶因張緊力過大或過小、運行速度過快等(děng)原因造成破損。同時,確保托輥(gǔn)、滾筒等部件的正常運轉,減少輸送帶與這些部件之間的摩擦。

  1. 皮帶輸送機輸送帶破損(sǔn)的補(bǔ)救方法多種多(duō)樣,每種方法都有其適用範圍和優缺點。在實際應(yīng)用中,我們需要根據輸送帶的(de)破損情況,選擇合適的補救方法,並做好日常的預防和維護工作(zuò),以延長輸送帶的使用(yòng)壽命,保障生產的高效(xiào)、穩定運行。

    以上介紹了常見的輸送帶破損補救方法與維(wéi)護要點。你可以和我(wǒ)說說實際工作(zuò)中遇到的具體破損情況,我(wǒ)能給(gěi)出更針對性的建議(yì)。


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