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謝通（tōng）門帶輸送機輸送帶破（pò）損補救方（fāng）法（fǎ）全解析


添加時間：2025-05-28          瀏覽量：30080 次

皮帶輸送機經過長時間的高強度運（yùn）行，加上物料摩擦、尖銳物體劃傷、跑偏等因素影響，輸送帶不可避免會出現破損。一旦輸送帶破（pò）損（sǔn），不僅會降低輸送效率（lǜ），甚至可能導致生產（chǎn）中斷，造成（chéng）經濟損失。因（yīn）此（cǐ），掌握輸送帶破損的補救方法，對保（bǎo）障生產連續性至關重（chóng）要。下麵（miàn），我們將（jiāng）詳細探討皮帶輸送機輸（shū）送帶破損的不同補救方式。

一、常見破損類型及原因分析

在（zài）進（jìn）行破損（sǔn）補救之（zhī）前，首先（xiān）需要了解輸送帶常見的破損類型及其產生原因。輸送帶破損類（lèi）型主要包括縱向撕裂、橫向斷裂、表麵磨損（sǔn）、邊緣破損以及（jí）接頭開裂等。

  • 縱向撕裂（liè）：通常是由於輸送物（wù）料中混（hún）入尖銳、較大的異物，如石塊、金屬件等，在輸送帶運行過程中，異物卡住並劃開輸送帶造成。在礦（kuàng）山、采石場等行業，若（ruò）物料篩選不徹底，這種情（qíng）況（kuàng）尤（yóu）為常見。


  • 橫向斷裂：主要是因（yīn）為輸送帶受到過大的瞬間拉（lā）力，比如啟動、製動過於猛烈，或（huò）者輸（shū）送的物料重量突然大幅增加，超過（guò）了輸送帶的承載極限（xiàn）。


  • 表麵磨損：長時間（jiān）與物料摩擦，或者物料顆粒硬（yìng）度較大，不斷刮擦輸送帶表麵，導（dǎo）致表麵橡膠層逐漸變薄（báo），甚至露出內部（bù）的帆布層或鋼絲繩（shéng）芯。


  • 邊緣破損：輸送帶跑偏是導致邊緣破損的主要原因。當輸送帶（dài）在運行過（guò）程（chéng）中偏離正常軌道，邊緣部位與機架、托輥等部件發（fā）生過度摩擦，從而造成破損。


  • 接頭（tóu）開裂：接頭處是輸送帶相對（duì）薄弱的環節，如果接頭製作工藝不當，如硫化溫度、壓力控製不準確，或者使用時間過長，接頭部位就容易出現開裂。



  • 二、不（bú）同破損程度的補救方（fāng）法

根據輸送帶破（pò）損的程度和類型，我們可以選擇不同的補救方法，主（zhǔ）要有（yǒu）熱（rè）硫化修補、冷粘修補、機械修補等。
（一）熱硫化修補
熱硫化修補是一種較為專業且效果較好的修補方法，適用於破損麵積較大、深度較深的情況，尤其適（shì）合輸送帶內（nèi）部帆布層（céng）或鋼絲繩芯斷裂的修複。其操作流程如下：

  1. 準備工作：清理（lǐ）破損部位，去除表麵的（de）汙垢、雜質和鬆散的橡膠；根據（jù）破損的（de）形狀和大小，裁（cái）剪與輸（shū）送帶材質相同的修補膠片；準備好硫（liú）化機、硫化板、溫度和壓力控製設備等工具。

  2. 打磨處理：使用專用的打磨機對破損周圍的輸送帶表麵進（jìn）行打磨，增加表麵粗糙度，以增強修補膠片與輸送帶之間的粘結力。

  1. 塗刷膠水：在打磨（mó）後的表麵均勻塗刷熱硫化膠（jiāo）水，待膠水幹燥至不粘手狀態（通常需要 10 - 15 分鍾），再塗刷第二遍。

  1. 粘貼（tiē）膠片：將裁剪好的修（xiū）補膠片準確（què）粘（zhān）貼在破損部位，用工具壓實，排除膠片與輸（shū）送帶之間的空氣。

  1. 硫化處理：將硫化機的（de）硫化板放置在修補部位，連接好溫度和壓力控製設備。按照設（shè）定的（de）硫化（huà）溫度（一般為 145℃左右）和硫（liú）化時間（根據輸送帶厚度而定，通常每 1 毫（háo）米（mǐ）厚度需要 10 - 15 分鍾）進行硫化（huà）。硫化過程（chéng）中，要嚴格控製溫度和壓力，確保硫（liú）化效果。

  1. 冷卻脫模：硫化完成後，讓輸送帶自然冷卻至室（shì）溫，再拆除硫化機，檢查（chá）修補效果（guǒ）。

  1. 熱硫（liú）化（huà）修補的優點是修補後的強度高，與原輸送帶的性能相近，能夠承受（shòu）較大的拉力和摩擦力，使（shǐ）用壽命長；缺點是操作過程複雜（zá），需要專業的設備和技術人員，而且硫化時（shí）間較長（zhǎng），會導致生產中斷時間（jiān）增加。

（二）冷粘修補
冷粘修補是利用冷（lěng）粘膠水將修補材料（liào）粘貼在破（pò）損部位的一種方法，適用於破損麵積較小、深度較淺的情況，如表麵磨損、小麵積劃傷等。其操作步驟如下：

  1. 清理打磨：同熱硫化（huà）修補一樣，先清理（lǐ）破損部位的汙垢和雜質，然後對破損周圍的輸送（sòng）帶表麵進行打磨。

  2. 塗刷膠水：選（xuǎn）擇專用的冷粘膠水（shuǐ），在打磨後（hòu）的表麵均勻塗刷。冷粘（zhān）膠水幹燥速度較快，一般塗刷後幾分鍾內即（jí）可進行下一步操作。

  1. 粘貼修補材料：將冷（lěng）粘修補膠片或膠條粘貼在（zài）破損部位（wèi），用滾輪或刮板壓實，確保修補材（cái）料與輸送帶緊密貼（tiē）合。

  1. 固（gù）化處理：根據冷粘膠水的說明書要（yào）求（qiú），等待膠水固化（huà）。一般情（qíng）況下，常溫下固化時間（jiān）為 2 - 4 小時，若想加快固化速度，可使用加熱設備進行輔助加（jiā）熱。

  1. 冷粘修補的優點是操作（zuò）簡單，不需要（yào）大型（xíng）設備（bèi），修補成（chéng）本較低，而且可以在（zài）短時間內完成修補，減少生產停機時間；缺點是修補後的強度相對熱硫化修補較低，在承受較大拉力和摩（mó）擦力時，修補部位容（róng）易再次破損。

（三）機械修補（bǔ）
機械修補是（shì）通（tōng）過使用金屬卡子、皮帶扣（kòu）等機械連接件，將破損的輸送帶連接起來的方法（fǎ），適用於緊急情況（kuàng）下的臨時修補，或者（zhě）對輸送帶（dài）強（qiáng）度要求不高的場合。具體操作如下：

  1. 對齊破損部位：將輸送帶（dài）停止運行，把破損的兩端對齊，確保輸送帶的中心線（xiàn）重合（hé）。

  2. 安裝機（jī）械連接件：根據輸送（sòng）帶的厚度和寬度（dù），選擇合適的金屬卡子或（huò）皮（pí）帶扣。將金屬卡子或皮帶扣安裝在破損的兩端，用（yòng）螺（luó）栓或鉚釘固定。

  1. 檢查調整：安裝完成後，檢查機械連接件是否牢固，輸送帶是否能（néng）夠正（zhèng）常運行。如有必要，對連接件（jiàn）進行調整。

  1. 機械修（xiū）補的優點是操作迅速，能夠在最短時間內（nèi）恢複輸送帶的運行；缺點是機械連接件（jiàn）會增加（jiā）輸送帶運行的阻力，而且會對輸送帶造成進一步的損傷，縮（suō）短輸送帶的使用壽命，因（yīn）此隻能作（zuò）為臨時應急措施。

三、破損預防與日常維護
除了掌握破損補救（jiù）方法外，做好輸送帶的破損預防和（hé）日常維護同樣重（chóng）要。

  1. 合理選擇輸送帶：根據輸送物料的性（xìng）質、重量、輸送環境（jìng）等因素，選擇（zé）合適材質、規格和（hé）強（qiáng）度的輸送帶，避免因輸送帶選型不當導致過早破損（sǔn）。

  2. 控製輸送物料：嚴格（gé）控製輸送物料的粒度（dù）和雜質含量，在進料口設置篩網（wǎng）、除鐵器等設備，防止尖銳、較大的異物進入輸送帶，減少對輸送帶的劃傷和撕裂風險（xiǎn）。

  1. 定期檢查維護：建立定期檢查（chá）製度，檢查輸送帶的運行狀態，包括是否跑偏、表麵（miàn）磨損情況、接頭是否開裂等。發現問題（tí）及時處理，避免小問題發展成大故障（zhàng）。

  1. 調整（zhěng）設備參（cān）數：合理調整（zhěng）輸送帶（dài）的張緊力、運行速度等參數，避免輸送帶因張緊力過大或（huò）過小、運行速（sù）度過快等原因造成（chéng）破損。同時，確保托輥、滾筒等（děng）部件的正常（cháng）運轉，減少輸送帶與這些部件（jiàn）之間的摩擦。

  1. 皮帶輸（shū）送機輸送帶（dài）破（pò）損的（de）補救方法多種多樣，每種方法都有其適用範圍和優缺（quē）點。在實（shí）際應（yīng）用中，我（wǒ）們需要根據輸送帶的破損情況，選（xuǎn）擇合適的補救方法，並做好日常的預防和維護工作，以延長輸送帶的使用壽命，保障（zhàng）生產的（de）高效、穩定運行。

    以上介紹了常見（jiàn）的輸送（sòng）帶破（pò）損補救方法（fǎ）與（yǔ）維護要點。你可以和我（wǒ）說說實際工作中遇到的具體破損情況，我能給出更針對（duì）性的建議。


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